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福建废钢主稳个调 钢厂到货情况一般

废钢方面，据了解多数废钢场地已经出现亏损的状态，主要原因在于近期钢市出现持续大幅下跌，下游采购端需求偏弱，商家出货均不理想，废钢利空因素偏多，废钢市场恐慌性抛货，钢厂到货量充足，纷纷大幅下调废钢采购价；目前从市场来看，今日钢材市场需求表现趋强，但省内库存有增量风险。

截止11日，福建省内建筑钢材库存同比上周四增加1.73万吨，市场观望情绪浓厚，废旧钢轨回收，利好因素尚未明确，综合来看，预计省内废钢或将保持稳中盘整运行，钢厂多根据市场变化调整废钢采购价格。

如果说现行的白色流线动车组已成为高铁时代铁路线上一道新的风景，那么，身披墨绿外套、哐当作响、曾是铁路运输主力军的绿皮车，作为一个时代的印记和功臣，也是值得怀念与铭记的。随着2013年底“四纵四横”高铁网络的正式成形，高铁时代的开启，退役绿皮车究竟去哪儿？会不会就此退出历史舞台？

车厢变身旅馆、酒吧、餐厅

尽管上述车辆制造人士表示，新疆钢轨回收，退役后的绿皮车一般是车厢被切割直接卖做废钢废铁，但近日---调查发现，仍有一部分退役后的绿皮车“下海”，即进入商业领域或被一些企业作为他用。而在这个流出过程中，出现了专门改装绿皮车的中间商。