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退役火车头常见的型号有ss1、ss3b、df4d等。ss1是早的电力机车，由美国ge公司制造；ss3b是上世纪70年代初由铁道部和长春客车厂联合研制的新型电力机车；df4d则是自行设计生产的内燃机车，具有动力---、维护简单等特点。
ss1型电力机车是早的电力机车，它采用了的技术和材料，可以满足铁路的发展需要。该车型于1968年开始生产，并在1972年正式投入运行。
ss3b型电力机车是铁路中的一种重要机车类型，教学用火车头出售，它的主要特点是功率大、速度快、载重能力强。该车型于1974年开始生产，博物馆火车头出售，并在1977年正式投入使用。
df4d型内燃机车是自行设计并制造的一款重型内燃机车，它的速度可达100公里/小时，载重量为360吨。该车型于1982年开始生产，并在1984年正式投入使用。
总的来说，退役火车头常见的型号包括ss1、ss3b和df4d等，它们分别代表了铁路发展的不同阶段和技术水平。这些型号的火车头在铁路历发挥了重要作用，并对铁路技术的进步做出了重要贡献。

蒸汽机车火车头运用行业

蒸汽机车火车头在多个行业都有应用。早是在铁路运输业中广泛应用，它是主要的牵引工具帮助列车前进。此外，在一些矿山和工厂里也使用过蒸汽机车来运送煤炭、矿石等重物，或者作为生产设备的动力源之一。虽然现在大部分都被内燃机或电力机车取代了，广西火车头，但在一些偏远地区或不发达领域，它们仍然发挥着重要的作用。

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