如果说现行的白色流线动车组已成为高铁时代铁路线上一道新的风景，那么，身披墨绿外套、哐当作响、曾是铁路运输主力军的绿皮车，作为一个时代的印记和功臣，高铁钢轨回收，也是值得怀念与铭记的。随着2013年底“四纵四横”高铁网络的正式成形，高铁时代的开启，退役绿皮车究竟去哪儿？会不会就此退出历史舞台？
车厢变身旅馆、酒吧、餐厅
尽管上述车辆制造人士表示，钢轨回收，退役后的绿皮车一般是车厢被切割直接卖做废钢废铁，但近日---调查发现，仍有一部分退役后的绿皮车“下海”，即进入商业领域或被一些企业作为他用。而在这个流出过程中，回收旧钢轨，出现了专门改装绿皮车的中间商。
一，回收商家。报废蒸汽机车出售必须要选择到的回收商家，不少回收商家都是直接将设备维修或者是进行改装二次利用，那么当然回收的价格也要比一般的小商家高出很多。首先来说当大家在选择蒸汽机车回收公司时需要对市场中的大部分蒸汽机车回收公司进行对比，因为每一个行业都有各个不同的公司存在对于蒸汽机车回去公司来说也是一样。而且只要是类似的一些设备，报废之后都可以交给对方来回收，这样对方直接上门来回收，对我们来讲也是非常方便的。
11月11日宁夏钢铁废钢下调100：钢筋切头3240，料20厚3170，回收钢轨，重废一级16厚3140，重废10-15厚3110，8-9厚3080，6-7厚3000，混装料3-5厚2940.不含税。
11月11日起广西贵港钢下调30：铸铁、铸钢件、机械件3070，重型废钢3020，钢筋压块3100；一级剪料3000，二级剪料2970，整车乱钢筋2920，轻薄料2370，破碎料，钢筋粒暂停采购，不含税。
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